Lake Sylvia Fort Lauderdale (suite)

30 Décembre : Rien de spécial, on ne bouge toujours pas, un peu de lecture et de vernissage. Les amis Gilles et Diane nous invitent à un BBQ chez eux nous devons décliner l’offre puisque c’est un peu difficile de notre ancrage. Nous avons à passer sous un pont très bas à marée haute, traverser un canal, croisé l’intra-costal (juste devant l’inlet des Everglades, sketchy à la noirceur…), traversé un autre canal et laisser le dinghy à un bar. On ne connait personne à cet ancrage et laisser notre bateau sans surveillance le soir, ça nous inquiète un peu. Merci les amis pour l’offre !!! On se couche quand même tard puisque c’est le souper des Barrette ce soir et nous Skypons avec une partie de la gang après leur souper.

31 Décembre : On fait encore du surplace. Et oui on devait partir vers Miami aujourd’hui mais comme il n’y a toujours pas de fenêtre météo en vue nous décidons de rester et d’en profiter pour voir nos amis. Petit diner au Southport Raw Bar avec Gilles et Sylvie. Gilles veux nous montrer le magasin Total Wine, in Costco du vin, impressionnant, presque aussi grand qu’un Walmart. Petite bouteille de Mumm Napa Rosé pour fêter notre arrivée au Bahamas (si on finit par y arriver…si non on trouvera certainement une occasion pour la boire…) et un Marsala pour le porc des Bahamas (si non américain…). Je sais normalement c’est avec du veau, mais il parait qu’il n’y en a pas vraiment dans les iles et moi j’aime ça avec du porc…. Encore merci pour le lift chez West Marine, je manquais d’Épifanes (vernis) si je veux revenir avec un bateau super beau. Petit tour de dinghy aux amis et ils doivent nous quitter,ils vont au hockey ce soir, voir les Canadiens. Ça doit prendre une petite laine pour aller voir une partie de hockey et en resortir en manche coute...Ce soir veille du jour de l’an, Capi à de la difficulté à y croire, jour de l’an en bedaine… 6h30Pm 25°.



On se promème parmi de petits bateaux

Nous dans notre 'char'

Y as-tu l'air malheureux le Capitaine???

Lake Sylvia Fort Lauderdale

28 Décembre : On reste encore sur place. Aucune fenêtre météo en vue. On reste sur le bateau, Capi installe son nouveau RPM et moi je gratte du vernis et en applique du nouveau. La journée passe sans que nous nous en apercevions. À notre retour le bateau devrait être remit  à niveau coté esthétique. La température est plus fraiche, c’est un temps idéal pour faire de petits travaux.

Prit par Gilles M. lors de notre passage à Pompano Beach

29 Décembre : On ne bouge toujours pas. Encore une bonne marche, on retourne chez Sailorman acheter un deuxième RPM afin que les deux du poste de conduite du bas soient identiques. Celui qui fonctionne encore servira de back-up si un de ceux d’en haut nous lâche (ils sont assez rustiques…). À notre retour en dinghy on aperçoit un iguane sur un quai, nous en avions vu un il y a quelques jours sur les piliers d’un pont (pas eu le temps de la photographier). Journée ni chaude ni froide, soleil, nuages.

Vert la couleur de l'espoir, qu'est-ce qu'il peut bien espérer???

Lake Sylvia Fort Lauderdale FL

26 Décembre Suite: Arrivée à 2h30 à Lake Sylvia. C'est incroyable le trafic dans ce coin ci de l'intra-costal. Skipper Bob (livre que connaissent la plus part des navigateurs) recommande de ne pas s’y promener les week-ends ni les jours de Fêtes. Nous on s’y retrouve le lendemain de Noël par une superbe de belle journée plus chaude que la normale pour ce temps de la saison. 1h30 de navigation et on est presque aussi fatigué qu’après une journée complète. Ça demande des yeux tout le tour de la tête. Capi décide de prendre une plonge dans le lac et oublie d’enlever ses lunettes, et oui il les a perdu dans le fond du lac…

27 Décembre : Bonne fête de 9 mois ma belle Danik d’amour, comme on s’ennuie de toi. Aujourd’hui nous restons sur place. Projet de la journée, aller en ville acheter des lunettes de lecture et des verres fumés au Capitaine. 1^ier départ en dinghy, il y a un petit pont très bas où nous devons passer en dessous. À marée haute le dinghy ne passe pas, retour au bateau en attendant que la marée baisse un peu. Au 2^ième essaie, pencher dans le dinghy ça passe.

 C’est incroyable comme on marche. Quand on y pense, on ne va même pas à la boite aux lettres à pieds à la maison parce que c’est au coin de la rue, ce sera certainement différent à notre retour...

Petit tour chez Sailorman, pour les marins qui ne connaissent pas, c’est la Caverne D’Alibabah pour mon Capitaine. Il a enfin trouvé sa tête de poupée pour chaine 3/8 du guindeau. Il ne reste qu’à la faire ‘’fitter’’. En plus un RPM (il y en a un qui nous a lâché en route) et des cordages d’amarrage. Aucune fenêtre météo ne se dessine encore avant plusieurs jours, on a eu un petit espoir ce matin mais la météo révisée l’a anéantie, à suivre… Nous resterons surement ici encore demain   

De Vero Beach à Pompano Beach

24 Décembre : Départ à 7h30. On en a assez d’être à l’épaule avec un autre trawler. Encore une belle journée, quelques nuages en avant-midi mais ça se clair assez vite. Au départ nous sommes vraiment seul dans l’intra-costal mais rendu à l’inlet St-Lucie, il y pas mal de monde. Nous qui coyons que tous les américains préparaient leur réveillon de Noël, on s’est trompé. À Jupiter Inlet c’est pire que pire, plus in avance plus il y de trafic. Les maisons sont de plus en plus somptueuses. Très belle journée de navigation. Ancrage à Lake Worth à 3h30. Autour de nous des marinas pleines de bateaux d’une centaine de pieds et plus. Certaines maisons ont leur quai privé avec un bateau de cette même longueur… Très drôle, par ici les gens vont se faire bronzer à la plage avant le réveillon plutôt que de pelter… 6h30 Pm, 24°, on en profite.

25 Décembre : JOYEUX NOËL!!! Départ à 7h, on s’en va rejoindre les amis à Dearfield Beach. Il fait encore beau, Aujourd’hui c’est la journée des ponts. On est chanceux le bateau passe sous plusieurs ponts que les voiliers doivent faire ouvrir. On doit faire ouvrir 9 ponts sur un total de 15 à passer. Certains de ceux-ci sont à horaire fixe, ce qui signifie attente devant et seulement deux sont à ouverture sur demande. Ça rallonge une journée de navigation. Les maisons sont presque indécentes vue leur luxe et leur immensité dans ce coin de pays. Arrivée à 2h à la marina Sands Harbor à Pompano Beach. Gilles et Sylvie sont déjà sur le quai à nous attendre. La marina nous assigne un quai, mais après plusieurs tentatives, cet emplacement est trop étroite pour le bateau. Une chance que nos amis sont sur le quai pour nous aider, c’est Noël et les employés des docks sont en congé. Merci les amis de l’aide à l’amarrage. Finalement on entre à un autre quai. Nous embarquons avec Sylvie et Gilles direction leur Villa (très belle soit dit en passant, félicitations pour la décoration). Oh! Que les routes américaines sont rapides comparé à la vitesse dont nous sommes habitués depuis presque 3 mois.

Le phare de St-Lucie Inlet

Ce n'est pas 3 ou 4 maisons mais bien une seule...

Genre de bateau à des maisons privée...

26 Décembre : Gilles et Sylvie ont trouvé du butane, notre provision est maintenant complète, fini les milles de marche pour en trouver. Capi profite de leur voiture pour s’approvisionner d’huile (14 gallons) en vu d’un changement d’huile des moteurs rendu aux Bahamas (toujours si une fenêtre météo s’y prête). Encore merci les amis pour le cadeau (une super lumière pour le BBQ) et pour tous les services rendus depuis hier. Nous partirons en début d’après-midi vers Lake Sylvia pour un ancrage.

Joyeux Noël

Comme nous n'avons pu parler ni communiquer avec tous les gens qui nous suivent sur le blog. et que c'est Noël, nous tenons à vous souhaitez à tous de passer de JOYEUSES FÊTES et une BONNE ANNÉE. Nous avons passé notre premier Noël à la chaleur et en bonne compagnie. Merci Sylvie et Gilles de nous avoir reçu à souper. Et ça été bien agréable de vous vous voir Diane et Gilles.

25 Décembre 2011 Dearfield Floride 80° F

Vero Beach Fl

22 Décembre : Nous restons ici encore aujourd’hui, aucune fenêtre météo envisagée avant plusieurs jours. Quelques petites améliorations sur le bateau. En après-midi petit  de dinghy question de faire le voir les nouveaux bateaux arrivés (nous essayons toujours de retrouver ‘’Antidote’’ rencontré à Sandy Hook). En arrêtant à la marina chercher un horaire d’autobus nous rencontrons «New Life» et «U5» au parc. Petite jasette, ils sont très gentils et nous invite à leur souper de Noël. Être à l’épaule avec un autre bateau ne nous enchante pas tellement, on commence à avoir la bougeotte. Le voisin pas jasant pour 5¢ et de plus il ne s’en va pas aux Bahamas…

23 Décembre : Nous restons une autre journée, en jasant avec d'autres équipages, on s’aperçoit que malgré toutes les provisions que nous avons on a oublié quelques items. On cherche à grossir notre inventaire de butane, puisqu’il est si difficile à trouver en Floride, on n’ose imaginer ce que ça doit être rare aux Bahamas. Ici l’autobus est gratuite, arrêt chez West Marine (ils en ont en catalogue mais pas en magasin), marche de quelques milles pour le Kmart, ils n’en n’ont pas, reprend l’autobus, rien à faire aucun magasin en a en stock. Retour au bateau à 3h30 trop tard pour mon projet d’aller à la plage. Je vous fais une confidence, moi j’abdique en ce qui concerne le butane mais il paraît que le Capitaine ne jette pas encore la serviette… Nous projetons partir demain matin direction Dearfield Beach rencontrer Gilles M et Sylvie ainsi que Gilles D et Diane. Après 3 mois ça va faire pas mal de bien de revoir les amis. Attention les amis on s’en vient!!! Merci Gilles M de chercher du butane pour nous, c’est apprécié.

De Cocoa Beach à Vero Beach

20 Décembre : Départ à 8h. À partir d’ici c’est un chemin inconnu pour nous. C’est de cette même marina que nous sommes partis vers le nord l’an dernier lors de l’achat du bateau. Là c’est différent on s’en va vers le sud. Journée un peu fraiche et venteuse (qu’il vente tout ce qu’il y à venter pour que nous puissions avoir une fenêtre météo pour la traversée). Nous arrêtons à la Municipal Marina de Vero Beach à mooring (interdit de s’ancrer à Vero Beach). En entrant nous apercevons ‘’ New Life’’ rencontré il y a une dizaine de jours et ‘’U5’’ (Québécois) deux bateaux que nous savons qu’ils doivent faire la traversée. Au dinghy dock rencontre de ‘’ Blues Braker Too’’ des ontariens qui sont venu veiller avec nous, eux aussi doivent se rendre aux Bahamas mais seulement après les Fêtes. Soirée à se raconter tous nos mésaventures mutuelles, pas mal drôle.

21 Décembre : Nous décidons de rester ici une autre journée, il fait beau et pas de fenêtres météo en perspective. On cherche encore du butane, il y a un Ace Hardware, petite marche d'un mille. Ils n’en n’ont pas mais nous disent que le gros Ace devrait en avoir (8 milles), on abandonne et prenons la direction de la plage. Grande marche à la plage qui en passant est une très belle plage, bain de pieds uniquement car nous n’avons pas nos maillots (pas de photos, j’ai oublié de remettre la carte mémoire dedans). Au dinghy dock on rencontre la petite famille de ‘’U5’’, 3 enfants (charmante famille à l’aventure sur un voilier de 35’). Au retour (après 4h de marche) petit roupillon. En me réveillant j’entends un propulseur d’étrave, en riant je dis à Michel qu’un autre trawler vient se mettre à l’épaule. Finalement ce n’est pas une farce ‘’Live Wire II’’ un  trawler de 43’ (comme neuf, très beau bateau) s’attache à nous. Ici les mooring doivent être solides, ils attachent jusqu’à 3 catamarans ensembles, 2 ou 3 voiliers c’est courant. On resaute dans le dinghy prendre des photos de la végétation qui nous a impressionnée hier (j’avais oublié ma caméra…). Ne soyez pas surpris de mon nouveau sourire, à mon grand désespoir, j’ai perdu une dent de lait qui aurait due tomber il y 50 ans (je devais faire faire un pont à mon retour). Je crois que la fée des dents va passer ce soir…

On n'est pas seul au Dinghy Dock

On dirait 50 arbres amalgamés

Les magnifiques chênes de la Floride

Et ça tient debout...

Les proprios nous ont dit qu'ils ont plantés cet arbre et ne l'ont jamais arrosé...

Et Capi a capotté sur ce camion...

Port Canaveral à Cocoa Village

18 Décembre : Aujourd’hui beau et très venteux. La température a descendue de plusieurs degrés. Après 15 minutes de navigation nous entrons à Cocoa Village Marina (la marina où nous étions l’an dernier lorsque nous pris possession du bateau). La jeune Meghan de la réception nous a immédiatement reconnu. Super de marina, très accueillante. Objectif de la journée la commande pour les Bahamas. Nous voulons être le plus autonome possible pour les 3 prochains mois.

 19 Décembre : Encore des commissions, on n’est plus capable de voir un magasin, écoeurette aïgue… La température s’est replacée, il fait beau et c’est très confortable. Nous restons à la marina ce soir et le départ vers Fort Lauderdale est prévu pour demain matin. Avec la quinzaine de ponts à faire ouvrir pour s’y rendre, nous estimons 3 à 4 jours le trajet.

Port Canaveral FL

13 Décembre : Ensoleillé et chaud. Encore une marche de quelques milles à la recherche de butane. Nous avons vérifié à l’avance Ace Hardware en ont en magasin. En chemin nous déposons l’hélice et le support de génératrice à faire souder. Le spécialiste d’hélice nous déçoit, elle ne sera pas prête avant vendredi. Après une heure de marche nous achetons les 9 cannettes de butane qu’ils ont en stock, s’il en avait eu 24. on les aurait tous acheter. Capi est à la recherche des pièces de rechange nécessaire au démarreur et  à la génératrice. Moi je profite que le bateau soit sortit de l’eau et m’attaque au cirage de la coque. Il va être beau pour arriver au Bahamas… Avis aux marins, Cape Marina la marina à aller si vous avez des travaux à faire sur le bateau. 15$ par jour dans la cour sur des pattes, électricité et eau founie. À peu près tout pour réparer le bateau à distance de marche et situé à l'entrée del'inlet. Très bon service et ils font font des haull-out même les wek-end sans frais suplémentaires.

 14 Décembre : Encore une belle journée, nous profitons de la bonne température de la Floride. Vivre dans une cours de marina n’a rien de bucolique mais ici au moins. on ne gèle pas. Je termine le cirage et Capi fait un ménage du container (l’asaret arrière) et cherche toujours sont bendix de démarreur (Napa, deux semaines de livraison, il cherche ailleurs…). Michel doit retourner chez Ace chercher des pièces de plomberie pour la douche de pont installée l’an dernier et qui coule un peu. Cette fois ci il loue une bicyclette. Ici beaucoup de gens travaillent après leur bateau.  Plusieurs sont dans le même cas que nous en transit et vivent dans leur bateau dans la cours de la marina.

Il y a pal mal plus gros que nous...

15 Décembre : Il fait beau mais pas grand-chose à raconter, on gugusse après le bateau. Ici tout est très loin à pied. Autour c’est plutôt un cartier industriel.

16 Décembre : Toujours beau un peu de sablage et de vernissage de bois, il faut bien s’occuper si non on va venir fou. La seule chose qu’il y a de près d’ici c’est une coiffeuse, on en profite et on se fait couper les cheveux. L’hélice est prête vers 3 heures. Le spécialiste nous confirme qu’elle à belle et bien été mal réparée à Belhaven (deux pales ont le mauvais pitch et sont crochent). Michel la réinstalle lui-même il n’a plus confiance au travail des autres…

17 Décembre : Au moment de cette mise à jour voici nos plans. On se fait remettre à l’eau à 10h. On repart direction Cocoa Village, la pièce de génératrice commandée devrait y être lundi. Nous en profiterons pour faire la commande pour les Bahamas. Et repartir mardi matin.

De St-Augustine à Port Canaveral

9 Décembre : Départ à 7h. Super de belle journée de navigation. On dépasse deux voiliers, un Suisse ‘’ New Life’’ et un Canadien ‘’Soulmate’’. Vers 11h nous arrêtons faire le plein de diesel et d’eau. Quelques temps plus tard nous redépassons nos deux même voiliers. À la vitesse que nous allons dépasser deux fois dans la même journée les mêmes bateaux, c’est un hit… Capi commence à tester un peu son moteur réparé.. Ancrage à Rockhouse Creek à 3h30, vers 5h ‘’New Life’’ arrive à l’ancrage. Ils viennent piquer une petite jasette au bateau. Ça ce sont de vrais marins, ça fait 9 ans qu’ils sont partis de la Suisse en voilier avec leur bébé qui avait 2 mois. C’est bien dommage qu’ils arrêtent à Titusville pour les Fêtes car ils ont beaucoup à nous apprendre. En 10 minutes de jasette ils ont rassuré Capi : ‘’ Il est tout à fait normal qu’en voyageant en bateau les problèmes se succèdent, ce n’est pas une cabane dans le bois…’’. Nous les reverrons peut-être cet hiver dans les Bahamas.

Récession aux USA???

10 Décembre : Levée de l’ancre à 7h. Journée plutôt nuageuse. Belle navigation jusqu’à ce que Capi ouvre un peu plus les moteurs et que pas hasard fasse que je descende dans la cabine et m’aperçoive que je ressens une vibration au dessus de l’hélice que nous avons fait réparer à Belhaven. Capi descend et confirme qu’il faut faire ressortir le bateau de l’eau pour ne pas que la transmission s’endommage avec cette vibration. Arrivée à Cocoa village (juste à coté de la marina où nous étions l’an dernier), pour s’ancrer à 2h30. En arrivant Capi vérifie le shaft tout est dans les normes. Pas de sortie en dinghy aujourd’hui, il pleut en fin d’après-midi.

11 Décembre : Journée soleil nuage et pluie encore en fin d’après-midi. Tournée en ville à la recherche de butane pour le poêle de camping. Petit tour d’autobus question de traverser le pont pour Merritt Island (ils n’ont pas fait de trottoir malgré qu’il ya deux pont côte à côte et deux voies chacun…). Après quelques heures de marche nous revenons au bateau sans propane. Il parait qu’ils ont tout vendu lors de l’ouragan Irene. La génératrice ne sera pas au repos tant que nous ne trouverons ce fameux butane il ne reste que ¾ d’une cannette. Nous n’avons put faire notre petit tour à la fameuse et bien connu des voyageurs quincaillerie Travis (très ancienne et on y trouve 1,000 trésors), c’est dimanche et ils sont fermé.

12 Décembre : Journée difficile sur le moral, il faut rebrousser chemin de quelques milles et prendre le Barge Canal pour se rendre à Port Canaveral, faire sortir le bateau et faire réparer la fameuse hélice. Gros pluie très intense en chemin. Deux  ponts, le premier nous passons sans le faire lever. Le deuxième indique sur l’échelle  18 ½ pieds de clairance (nous avons 21 pieds), le bridge master nous dit qu’il y 4 pieds de plus que ce qu’indique l’échelle que nous pouvons passer mais de bien rester au milieu (un peu épeurant…). C’est vrai ça passe. À notre grande surprise il y une écluse à traverser pour se rendre dans cet inlet. Enfin arrivée à 10h. Le bateau sortit de l’eau, confirmation que c’est très probablement l’hélice qui à été mal réparée. Le spécialiste doit la vérifier demain.

Hilton Head Island Sc à St-Augustine FL

2 décembre : Départ 7h30 de Hilton Head Island. Un peu sur le stress ‘’Est-ce que le moteur ira bien après tant de réparation???’’ Et bien OUI tout fonctionne à merveille. BRAVO chef mécano. Enfin nous entrons en Georgie. Très belle journée de navigation et il ne manque pas d’eau sous le bateau. Nous arrêtons tôt (à 2h30) à Big Tom Creek Ga, Michel doit resserrer la tête de moteur à chaud. Ancrage parmi le foin, très beau et très tranquille. Nous y sommes seul, on ne voit aucune habitation, un décor de Georgie quoi!!!

Ça ressemble à cela un décor de Georgie

3 décembre : Départ 7h30, nous suivons un catamaran Canadien, peu de temps après nous les dépassons, passons une passe de 3 pieds d’eau et nous les perdons de vue (leur tirant d’eau est pas mal plus profond que le notre). Belle journée mais nous passons à plusieurs endroits où l’eau n’est vraiment pas profonde avec des alignements à respecter. Arrêté tôt, à 2h30 à Wally Leg Creek Ga. Capi s’est levé tôt et moi j’ai mal aux cotes que je me suis blessées il y quelques jours en me  penchant sur la rampe pour examiner les dauphins devant le bateau. Capi de retour dans sa cale, le gasket de couvercle de valve coule un peu (neuf il avait une mauvaise courbe et ne veut pas rester en place lors de l’installation) pendant qu’il y est, il ajuste les valves. En plus la génératrice n’a pas assez de jus pour démarrer.

La Georgie

4 décembre : Départ à7h. Journée nuageuse en avant-midi mais partiellement ensoleillée en après-midi. Les dauphins sont toujours au rendez-vous. Aujourd’hui nous avons la marée avec nous, nous avions prévu arrêter à Fernandina FL mais nous y étions trop tôt (ville très industrielle et ça pue, nous y sommes arrêté l’an dernier), on décide de poursuivre notre route, la journée est belle, la marée est bonne. Dans le port de St-Marys nous dépassons le catamaran Canadien rencontré hier, nous sommes 3 bateaux Canadiens à se suivre, juste en face du plan des sous-marins nucléaires de la US Navy. Au VHF nous blaguons en se nommant la Canadian Navy. Ancrage à Fort George island à 3h45, enfin nous sommes en Floride, 19°C et humide en fin d’après-midi.

Incroyable le nombre de maisons somptueuses

5 décembre : Départ 7h, la journée s’annonce nuageuse, nous sommes 3 bateaux à l’ancrage et tout le monde lève l’ancre à la même heure. Le ciel se dégage en avant-midi et une bonne humidité que le vent chasse assez rapidement. En début d’avant-midi on capote un peu les deux GPS n’indiquent plus la route ni les bouées (il est très peu probable que les deux instruments soient défaillants en même temps), ça dure environ une heure et les deux reviennent en même temps (nous allouons cette défectuosité à un problème de satellites). Super de belle journée avec enfin de la chaleur, du soleil, des dauphins. Arrivée à St-Augustine FL à 1h30, Capi retourne encore dans sa cale cette fois-ci pour vérifier la génératrice. Il est pas mal sur le derrière quand il constate qu’il faut qu’il test le démarreur (très mal situé pour aller le chercher), qu’il a remplacé l’an dernier. Là, il déprime pas mal.

Un des plus long quai que nous avons vu

C'est ce décor que nous cherchons

6 décembre : C’est ma FÊTE! Michel vérifie le démarreur et il fonctionne sur le ‘plancher’ d’essaie. En allant visiter St-Augustine nous chercherons un solénoïde. Nous commençons la visite à 10 h. Ce qu’il y en a des choses à voir et à apprendre ici. Il serait trop long de tout écrire mais pour résumé, il ne faut pas passer près d’ici sans arrêter. Même si tout est axé sur le tourisme et tout est monnayable, ça vaut vraiment le détour (compris Gilles…). Moi qui n’ai jamais aimé les cours d’histoire, j’ai vraiment aimé ma visite. Retour au bateau à 10h le soir, épuisés mais contents. On en est même venu à oublier nos problèmes de génératrice.

Notre moyen de transport à St-Augustine

Bridge Of Lions à l'entrée de St-Augustine

Tour d'observation du Castillo de San Marcos

Vue de la tour d'observation

Canon fabriqué en Espagne dans les années 1600

Anciennes portes de la ville

Appelé El Senator Arbre de 600 ans

Rue des Magnolas

La plus ancienne école des USA

Musée Ripley's Gravé sur la tête d'un clou... 

7 décembre : La journée commence avec le soleil mais s’ennuage assez rapidement comme le moral de l’équipage avec ce trouble de génératrice qui dégénère. Capi a passé la journée pour se rendre compte que c’est bel et bien le démarreur qui fait défaut. Après plusieurs heures il démonte le ‘bendix’ et patente le ‘washer’ qui tient la ‘cent’ (tant mieux pour ceux qui comprennent et pour ceux qui ne comprennent rien, cette information n’est pas importante pour vous). Il réinstalle le tout malgré la fatigue et ça fonctionne. Une heure après que la génératrice soit en fonction il descend voir si tout est correct et là le drame. Il a mal vissé le démarreur et avec la vibration celui-ci s’est dévissé et à fait lâcher la soudure d’une braket qui à été soudée l’an dernier. Il abandonne pour ce soir.

 8 décembre : Aujourd'hui il fait froid et il vente encore beaucoup. Capi patente avec des collets de plomberie la braket que nous ferons souder à Cocoa Beach. Réinstalle le démarreur et s’assure qui est vissé bien fort (tous ceux et celles qui connaissent Michel, savent qu’habituellement il visse tout extrêmement fort), et la génératrice repart. Une heure après Capi s’aperçoit que la génératrice ne crache plus d’eau. Vous ne me croirez certainement pas mais le seul 4 pouces de diamètres d’algues qui trainent dans la baie s’est collé au passe coque et à bouché l’entrée d’eau. Chef mécano retourne à la cale déboucher le tout et la génératrice reprend du service. Après avoir laissé les batteries bien se rechargées, nous repartons visiter St-Augustine. De retour au bateau à 6h. Un peu de Skype et écriture du blog. Dodo car nous repartons tôt demain matin, il ne reste que 285 milles pour Fort Lauderdale pour la traversée vers les Bahamas...

Hilton Head Island Bye Bye

1 Décembre  Suite: Les travaux forcés sont enfin terminés. Tout fonctionne à merveille. En après-midi petite marche pour l’épicerie. On est venu fou, on ne veut plus faire d’arrêt donc grosse commande, retour obligé en taxi. Un petit sentier pédestre nous à conduit jusqu’au magasin (voir la photo). Nous repartons demain matin tôt.

Charmant sentier.

  

Capi sortie de sa cale.

Hilton head Island SC

28 Novembre : Journée pluvieuse, nous relaxons en attendant les pièces. Nous avons eu la confirmation que les pièces vont bel et bien être livrées demain. En après-midi je sors les vêtements d’été (qui étaient rangés bien loin), ça fait quelques jours qu’il fait assez chaud et nous sommes toujours en jeans. Il semble qu’à partir qu’ici il n’y plus vraiment d’automne. Petite marche en après-midi entre deux pluies. Très bel endroit, nous avons visité surtout des parcs, aréna extérieure, terrain de soccer, rampe de skateboard…. Tout est très bien aménagé et d’une propreté exemplaire. C’est un coin bien nantit. En fin d’après-midi, orage, le vent se lève et la ta température chute. Je vérifie la météo, ils annoncent 4 jours de courant froid. On se débrouillera avec les quelques chandails chauds que j’ai gardé à portée de main…

La tête de moteur démontée

Capi-Mécano n'est pas trop démonté!

Gros plan sur notre problème

L'arrivée des pièces c'est comme Noël pour le Capitaine

Soirée comme souvent nous le faisons à regarder 2 épisodes de National Géographique (merci Dady de nous avoir fournit des soirées de divertissement). Nous étions prédestiné à arrêter à un endroit comme Hilton Head Island pour réparer une tête de moteur…

29 Novembre : Journée plutôt moche. Il pleut à répétition entre coupé de petits rayons de soleil. Michel essaie de gratter les anciens gaskets. Il se rend compte que la tête et le manifoil, reliés ensemble, c’est bien trop pesant pour faire quoi que ce soit. Les injecteurs (très fragiles) nuisent à la manipulation, il faut les retirer et ça prend un outil spécial. Mon ingénieux de Mécano y parvient avec deux clés mécaniques. La job devient de plus en plus ardue (une chance que mon homme est fort…). Le manifoil enlevé il parvient, à manipuler la tête pour le nettoyage. Remettre la tête en place sans endommager le nouveau gasket ne se fait pas sans peine vue la lourdeur de la chose (elle pèse 120 lbs) . Il  tient la tête de moteur à bout de bras et doit la déposer délicatement. Vient ensuite la pose du manifoil qui pèse lourd lui aussi (un bon 90 lbs) et est situé derrière la tête. Cela fait, on ferme la  ‘shop’ à 6h, il reste le million de gugusses à installer. La suite demain.

En pices détachées...

Le remontage

30 Novembre : Soleil en se levant mais froid, bien oui l’automne nous à rejoint, 7°à l’extérieur. C’est un bon moment pour rester à la marina et être branché (chauffage sans entendre la génératrice). Capi remonte le tout et trouve que le remontage est plus long que le démontage. Nettoie ceci, examine cela, ajuste ça etc… Finalement à 5h15 le moteur démarre après quelques petits problèmes avec la petite pompette à fuel. Là c’est la pompe de refroidissement d’eau extérieur qui coule, par chance nous avons le kit de réparation. Capi est enchanté, le moteur roule mieux qu'il n'a jamais roulé. Michel croit que le gasket était déjà faible lors de notre voyage pour ramener le bateau l'an dernier. Il a toujours trouvé que ce moteur roulait plus carré que l'autre et nous avions des problèmes de suchauffe de façon intermitante. Il croyait avoir réglé le problème car on n'a pas eu ce problème pendant notre petit voyage de cet été. Capi est aux anges. Ce sera tout pour ce soir, la cale est sans dessus dessous tout est sale, on y verra demain.

1 Décembre : Belle journée de soleil. Au moment de cette mise à jour, Michel répare la pompe qui coule (job qui s'avère un peu plus compliquée que prévue), viendra ensuite le ménage, la commande, le plein d’eau. Après tout cela je crois que nous resterons à la marina un autre soir pour un grand départ demain. La température s’améliore toujours alors on aura peut-être éviter la vague de froid.

C'est le bordel dans la cale