samedi 21 novembre 2015

Du 5 au 21 novembre 2015

OK! Je sais que je n'ai pas donné de nouvelles depuis un certain temps!
La batterie changée. Je négocie par téléphone avec West Marine chez qui j'ai commandé une batterie de VHF au mois de juin et qui n'est toujours pas shipper. La compagnie me rembourse et m'offre un certificat cadeau de 30.00$US en dédommagement. On se rend chez West Marine à Merritt Island juste de l'autre coté du pont, profiter de ces crédits, comme il fait très chaud on s'y rend en autobus. Pour le retour on décide de marcher, comme il y a un très gros pont on s'informe et il semble qu'il y ait un trottoir. Marche jusqu'au pont et il n'y  a pas d'espace piétonnier. Retour au Bus Stop. On reste une nuit de plus à la marina s'assurer que la nouvelle batterie est bien chargée.



Un cactus ça veut vivre, en voici un qui pousse
sur un tronc d'arbre

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Eux,  ils font beaucoup d'envieux avec leur plage
                               
Le lendemain, belle journée encore très chaude, Vero Beach. J'adore cet endroit! Pensées et salutations à la famille U5 Nancy, Martin, Marie-Catherine, Loïc et la petite princesse Anaïs qu'on a rencontré ici au dernier voyage et de qui on a de très bons souvenirs.
Comme il fait 32° et aucun vent, on se rend par autobus gratuite à la plage, objectif manger une crème glacée. Puisqu'on a faim ça finit avec une pizza, on n'aura pas de souper à faire au retour au bateau.. On devait y rester une seule nuit mais au moment du départ un gros nuage gris se présente. On remet les toiles, entre les cartes, longue-vue et tout le tralala. Après l'averse un peu tard pour partir on reste. Il fait encore 30° alors petit coup de génératrice et ensuite on va attendre l'autobus pour la plage durant une heure.L'autobus arrive enfin, la chauffeur nous avertit que c'est le dernier de la journée puisqu'on est samedi. Changement de plan, il vaut se faire venter un peu, donc exploration en dinghy. Finalement on trouve une mini plage d'environ 25 pieds où on peut tirer Super Dinghy le cadenasser à un arbre, traverser une rue (1A1) et arriver à la plage. Yé! le bonheur! Café glacé et baignade au menu.

Prochain stop Lake Worth, on est 4 bateaux canadiens.Rien de spécial à signaler.

Après Lake Worth là c'est sérieux, c'est la parade des ponts. Difficile d'ajuster notre vitesse pour se synchroniser avec les ouvertures. Ayant besoin de 22 pieds de hauteur il y en a certains qu'on n'est pas obligé de faire ouvrir. On est chanceux, un bateau canadien avec seulement 13 pieds de tirant d'air nous précède et nous communique la hauteur qui est indiquée sur l'échelle des ponts. Ainsi on peut plus facilement savoir d'avance s'il faut le faire ouvrir ou pas. Ancrage à Boca Raton. Super ancrage, c'est juste à coté de l'intracostal mais ici les gens sont très respectueux, ils font tous attention à leurs vagues. L'eau est transparente et chaude, on est juste à coté de l'inlet. On passe une bonne partie de l'après-midi à se baigner.
En passant avis aux intéressés, un terrain sur le bord de l'intracostal 60'X150':  999,000.00 US.

Du 10 novembre au 21 on est ancré à Fort Lauderdale dans la Middle River.
Question assurances on ne veut pas traverser aux Bahamas avant la fin novembre. Bel ancrage pratique tout y est accessible, plage à pied, immense centre d'achat (Capi qui a le sens de l'orientation s'y est même perdu), Publix (épicerie), magasin de plongée sous-marine et pharmacie(directement en dinghy) et autobus 40 qui nous mène à peut près partout. Parfois le trajet est plus long que prévu, au retour d'un magasinage, on est presque rendu à l’arrêt d’autobus elle passe, bon on va attendre le prochain. On se met à l'ombre mais il faut dire qu'on est pas très à la vue du chauffeur et on ne voit pas bien l'autobus arrivé, le chauffeur passe tout droit. Capi commence à être en rogne et me dit: '' Là je vais la surveiller en Cal...'' . Deviner quoi le 3ième autobus passe Capi lui fait signe le chauffeur ne ralentit même pas, on l'a manqué. Une heure sur le coin de la rue. HI! HI! HI!

On arrive à Fort Lauderdale le lendemain du Show du Bateau.
On rencontre beaucoup de ces somptueuses embarcation.
Pour 17.$ US par jour, vous embarquez et débarquez aux
différents stop à volonté.

 De plus on y a des amis très serviables qui nous transportent au Costco, à la plage, nous reçoivent chez eux. Un GROS MERCI, Andrée et Gilles, Françine et Louis!!!

Rendu ici Capi s'est rendu compte qu'on a vraiment un problème de charge de batterie, il faut faire vérifier les alternateurs. Effectivement un des deux ne charge pas très bien et l'autre à besoin d'un bearing. On décide de les changer tous les deux pour des plus puissant. Pratique de pouvoir tout trouver à proximité...

Deux arbres amalgamés.


Le seul hic, depuis qu'on est ici, est arrivé le premier soir. Puisqu’à notre arrivé les batteries n'étaient pas à pleine charge, encore un coup de génératrice. Le capitaine d'un bateau voisin (Américain) revint à son embarcation à 5h30pm à 6h30pm il vient nous voir en dinghy, ne répond même pas à notre bonjour et nous demande si on va faire marcher la génératrice encore longtemps, il a eu une dure journée et là il essaie de dormir et notre génératrice fait un bruit d'enfer dans son bateau. Mettons qu'on ne s'en n'est pas fait un ami...

Bateau de M. Intolérant...
Depuis, 3 bateaux Québécois sont arrivé à l'ancrage. Il semble qu'il n'y aura pas de fenêtre météo pour traverser avant au moins une semaine, on prend notre mal en patience...


mercredi 4 novembre 2015

28 octobre au 4 novembre 2015



De Jekyll Island nous nous dirigeons vers St-Augustine, entre temps ancrage d'une nuit dans le Amélia Creek où une grosse tortue de mer est venue prendre son souper juste à côté du bateau.Malheureusement pas de bonnes photos.

Fernandina, on n'y est pas arrêté ça pue beaucoup trop...
                           
Beaucoup d'avions volent vers la Floride...


 À St-Augustine nous profitons des moorings de la municipalité pour la modique somme de 21.50$ US. En arrivant vite vite, mettre notre SUPER DINGHY à l'eau une petite douche et go, on sort.
En passant on embarque nos voisins québécois Denis et Jacinthe du ''Yes My Dear'', quelle belle rencontre. Tous les quatre ça  fait plus d'un mois qu'on n'a pas parlé français. Laissez moi vous dire qu'on en a profité lors du souper en ville.

Le lendemain on va visiter le phare construit en 1874. Après une marche estimée à 2 milles, on monte les 219 marches (équivalant de 14  étages). La vue est magnifique de ces 165 pieds de hauteur. C'est le 10 ième plus haut phare des USA. La visite est historiquement très instructive. On a vraiment aimé.

Le phare vu du bateau
On approche après deux milles de marche

On y est!!!
Il ne reste qu'à monter

Toutes ces marches...
Mais la vue en vaut la peine
Qui est capable de trouver B to B ???

C'est haut...

Ils avaient de gros outils dans ce temps

Remarquez que c'est en français, on est aux  States et
que St- Augustine a été occupé par les Espagnols

Après cette visite on retourne à pieds à la marina, ça garde en forme la marine.

On décide de rester une journée additionnelle. Et pourquoi pas aller marcher encore pour se rendre au Marine Suplies où nous trouvons quelques petits trésors. Pour les marins qui y passent n'oublié pas de marchander, ça en vaut la peine. En soirée ''Yes My Dear'' nous visite, et pourquoi se priver de jaser. On espère les revoir aux Bahamas.

En passant le 70 pieds (de Elisabeth City) nous hante encore, il est ici à la marina...

Bon là il est temps qu'on bouge mais OUPS! les moteurs ne démarrent pas, on a sûrement drainé les batteries durant notre séjour, un petit coups de génératrice et go.

Ancrage à Rockhouse Creek avec un peu de nostalgie car c'est là qu'on a rencontré nos amis Suisse '' New Life'' lors du dernier voyage. Salut à vous Patricia Thierry et Marvin, on aimerait bien que vous soyez encore du voyage.

Le matin encore un problème de démarrage, là ça devient sérieux.Encore un coup de génératrice et on repart, ici on est presque dans l'inlet (c'est très beau) aucun magasin aux alentours. On se rend à Cocoa Village, on s'ancre pour finalement relever l'ancre et entrer à la marina. Cet ancrage n'est vraiment pas agréable et de toute façon il faut charger les batteries et trouver le problème.

 Après tous les tests Capi trouve qu'une des deux très très grosses batteries a rendu l'âme. Napa doit nous en livrer une demain. Puisque qu'un problème n'arrive jamais seul, une des pompes de diesel coule. Capi en profite pour en commander 2 (au cas ou l'autre moteur ait le même problème plus tard). Les pièces seront livrées chez nos amis les Brisson à Fort Lauderdale. Merci Andrée et Gilles.

 Donc on devrait repartir demain, À suivre...