Du 5 au 21 novembre 2015

OK! Je sais que je n'ai pas donné de nouvelles depuis un certain temps!
La batterie changée. Je négocie par téléphone avec West Marine chez qui j'ai commandé une batterie de VHF au mois de juin et qui n'est toujours pas shipper. La compagnie me rembourse et m'offre un certificat cadeau de 30.00$US en dédommagement. On se rend chez West Marine à Merritt Island juste de l'autre coté du pont, profiter de ces crédits, comme il fait très chaud on s'y rend en autobus. Pour le retour on décide de marcher, comme il y a un très gros pont on s'informe et il semble qu'il y ait un trottoir. Marche jusqu'au pont et il n'y  a pas d'espace piétonnier. Retour au Bus Stop. On reste une nuit de plus à la marina s'assurer que la nouvelle batterie est bien chargée.

Un cactus ça veut vivre, en voici un qui pousse
sur un tronc d'arbre

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Eux,  ils font beaucoup d'envieux avec leur plage

                               
Le lendemain, belle journée encore très chaude, Vero Beach. J'adore cet endroit! Pensées et salutations à la famille U5 Nancy, Martin, Marie-Catherine, Loïc et la petite princesse Anaïs qu'on a rencontré ici au dernier voyage et de qui on a de très bons souvenirs.
Comme il fait 32° et aucun vent, on se rend par autobus gratuite à la plage, objectif manger une crème glacée. Puisqu'on a faim ça finit avec une pizza, on n'aura pas de souper à faire au retour au bateau.. On devait y rester une seule nuit mais au moment du départ un gros nuage gris se présente. On remet les toiles, entre les cartes, longue-vue et tout le tralala. Après l'averse un peu tard pour partir on reste. Il fait encore 30° alors petit coup de génératrice et ensuite on va attendre l'autobus pour la plage durant une heure.L'autobus arrive enfin, la chauffeur nous avertit que c'est le dernier de la journée puisqu'on est samedi. Changement de plan, il vaut se faire venter un peu, donc exploration en dinghy. Finalement on trouve une mini plage d'environ 25 pieds où on peut tirer Super Dinghy le cadenasser à un arbre, traverser une rue (1A1) et arriver à la plage. Yé! le bonheur! Café glacé et baignade au menu.

Prochain stop Lake Worth, on est 4 bateaux canadiens.Rien de spécial à signaler.

Après Lake Worth là c'est sérieux, c'est la parade des ponts. Difficile d'ajuster notre vitesse pour se synchroniser avec les ouvertures. Ayant besoin de 22 pieds de hauteur il y en a certains qu'on n'est pas obligé de faire ouvrir. On est chanceux, un bateau canadien avec seulement 13 pieds de tirant d'air nous précède et nous communique la hauteur qui est indiquée sur l'échelle des ponts. Ainsi on peut plus facilement savoir d'avance s'il faut le faire ouvrir ou pas. Ancrage à Boca Raton. Super ancrage, c'est juste à coté de l'intracostal mais ici les gens sont très respectueux, ils font tous attention à leurs vagues. L'eau est transparente et chaude, on est juste à coté de l'inlet. On passe une bonne partie de l'après-midi à se baigner.
En passant avis aux intéressés, un terrain sur le bord de l'intracostal 60'X150':  999,000.00 US.

Du 10 novembre au 21 on est ancré à Fort Lauderdale dans la Middle River.
Question assurances on ne veut pas traverser aux Bahamas avant la fin novembre. Bel ancrage pratique tout y est accessible, plage à pied, immense centre d'achat (Capi qui a le sens de l'orientation s'y est même perdu), Publix (épicerie), magasin de plongée sous-marine et pharmacie(directement en dinghy) et autobus 40 qui nous mène à peut près partout. Parfois le trajet est plus long que prévu, au retour d'un magasinage, on est presque rendu à l’arrêt d’autobus elle passe, bon on va attendre le prochain. On se met à l'ombre mais il faut dire qu'on est pas très à la vue du chauffeur et on ne voit pas bien l'autobus arrivé, le chauffeur passe tout droit. Capi commence à être en rogne et me dit: '' Là je vais la surveiller en Cal...'' . Deviner quoi le 3ième autobus passe Capi lui fait signe le chauffeur ne ralentit même pas, on l'a manqué. Une heure sur le coin de la rue. HI! HI! HI!

On arrive à Fort Lauderdale le lendemain du Show du Bateau.
On rencontre beaucoup de ces somptueuses embarcation.

Pour 17.$ US par jour, vous embarquez et débarquez aux
différents stop à volonté.

 De plus on y a des amis très serviables qui nous transportent au Costco, à la plage, nous reçoivent chez eux. Un GROS MERCI, Andrée et Gilles, Françine et Louis!!!

Rendu ici Capi s'est rendu compte qu'on a vraiment un problème de charge de batterie, il faut faire vérifier les alternateurs. Effectivement un des deux ne charge pas très bien et l'autre à besoin d'un bearing. On décide de les changer tous les deux pour des plus puissant. Pratique de pouvoir tout trouver à proximité...

Deux arbres amalgamés.

Le seul hic, depuis qu'on est ici, est arrivé le premier soir. Puisqu’à notre arrivé les batteries n'étaient pas à pleine charge, encore un coup de génératrice. Le capitaine d'un bateau voisin (Américain) revint à son embarcation à 5h30pm à 6h30pm il vient nous voir en dinghy, ne répond même pas à notre bonjour et nous demande si on va faire marcher la génératrice encore longtemps, il a eu une dure journée et là il essaie de dormir et notre génératrice fait un bruit d'enfer dans son bateau. Mettons qu'on ne s'en n'est pas fait un ami...

Bateau de M. Intolérant...

Depuis, 3 bateaux Québécois sont arrivé à l'ancrage. Il semble qu'il n'y aura pas de fenêtre météo pour traverser avant au moins une semaine, on prend notre mal en patience...

28 octobre au 4 novembre 2015

De Jekyll Island nous nous dirigeons vers St-Augustine, entre temps ancrage d'une nuit dans le Amélia Creek où une grosse tortue de mer est venue prendre son souper juste à côté du bateau.Malheureusement pas de bonnes photos.

Fernandina, on n'y est pas arrêté ça pue beaucoup trop...

                           

Beaucoup d'avions volent vers la Floride...

 À St-Augustine nous profitons des moorings de la municipalité pour la modique somme de 21.50$ US. En arrivant vite vite, mettre notre SUPER DINGHY à l'eau une petite douche et go, on sort.
En passant on embarque nos voisins québécois Denis et Jacinthe du ''Yes My Dear'', quelle belle rencontre. Tous les quatre ça  fait plus d'un mois qu'on n'a pas parlé français. Laissez moi vous dire qu'on en a profité lors du souper en ville.

Le lendemain on va visiter le phare construit en 1874. Après une marche estimée à 2 milles, on monte les 219 marches (équivalant de 14  étages). La vue est magnifique de ces 165 pieds de hauteur. C'est le 10 ième plus haut phare des USA. La visite est historiquement très instructive. On a vraiment aimé.

Le phare vu du bateau

On approche après deux milles de marche

On y est!!!

Il ne reste qu'à monter

Toutes ces marches...

Mais la vue en vaut la peine

Qui est capable de trouver B to B ???

C'est haut...

Ils avaient de gros outils dans ce temps

Remarquez que c'est en français, on est aux  States et
que St- Augustine a été occupé par les Espagnols

Après cette visite on retourne à pieds à la marina, ça garde en forme la marine.

On décide de rester une journée additionnelle. Et pourquoi pas aller marcher encore pour se rendre au Marine Suplies où nous trouvons quelques petits trésors. Pour les marins qui y passent n'oublié pas de marchander, ça en vaut la peine. En soirée ''Yes My Dear'' nous visite, et pourquoi se priver de jaser. On espère les revoir aux Bahamas.

En passant le 70 pieds (de Elisabeth City) nous hante encore, il est ici à la marina...

Bon là il est temps qu'on bouge mais OUPS! les moteurs ne démarrent pas, on a sûrement drainé les batteries durant notre séjour, un petit coups de génératrice et go.

Ancrage à Rockhouse Creek avec un peu de nostalgie car c'est là qu'on a rencontré nos amis Suisse '' New Life'' lors du dernier voyage. Salut à vous Patricia Thierry et Marvin, on aimerait bien que vous soyez encore du voyage.

Le matin encore un problème de démarrage, là ça devient sérieux.Encore un coup de génératrice et on repart, ici on est presque dans l'inlet (c'est très beau) aucun magasin aux alentours. On se rend à Cocoa Village, on s'ancre pour finalement relever l'ancre et entrer à la marina. Cet ancrage n'est vraiment pas agréable et de toute façon il faut charger les batteries et trouver le problème.

 Après tous les tests Capi trouve qu'une des deux très très grosses batteries a rendu l'âme. Napa doit nous en livrer une demain. Puisque qu'un problème n'arrive jamais seul, une des pompes de diesel coule. Capi en profite pour en commander 2 (au cas ou l'autre moteur ait le même problème plus tard). Les pièces seront livrées chez nos amis les Brisson à Fort Lauderdale. Merci Andrée et Gilles.

 Donc on devrait repartir demain, À suivre...

Du 21 au 27 octobre 2015

Nous naviguons une grande partie de nos journées à contre courant. La marée est rarement sur notre cotés, je crois que j'en ai déjà parler... La Caroline du sud à connue des inondations record pendant que nous étions pris dans le New-Jersey avec Johaquin. Tout ça a un effet sur notre navigation. Sur la rivière Waccamaw la Coast Guard contrôle la vitesse sur une douzaine de milles. Pas question d'aller à plus de 5 Kn, ce qui veut dire très très lentement. Ils ne veulent pas de vagues, les maisons sont presque à fleur d'eau.

On se rend à Georgetown au quai publique, petite marche chez les pêcheurs indépendants, puis marche à l'épicerie Piggly Wiggly (on trouve le nom bien drôle). La dernière foisqu' on y est venu on y est resté 3 jours (réparations oblige) mais cette fois on remarque un écriteau qui avertit qu'un règlements municipal interdit d'y rester pour la nuit, amande de 1050.00$ US (ça fait cher en canadien). On lâche les amarres pour s'ancrer devant ce quai.

Les inondations en Caroline du Sud

Le lendemain on arrête à Charleston City, on veut absolument retourner souper chez Hyman's (restaurant où tous les vedettes sont allés) le repas y est toujours aussi gargantuesque et délicieux. Les photos du dernier voyage nous ont suffit. Le fameux bateau de 70' (Elizabeth City) est encore au alentour, il s'est amarrer à la même marina pour finalement se dé-amarrer pour encore changer de marina...

Toutes les tables sont ainsi identifiées.

Et nous aussi on s'est assis là...

                                     
On passe par Hilton Head, même si au dernier voyage on avait pas mal de problèmes quand on s'y est arrêter la dernière fois. C'est un des plus bel endroit où le décor est magnifique et où tout le monde à l'air en vacance.

Hilton Head

                                 
On entre en Georgie, rendu à Savanah surprise lors d'un détour un paquebot apparaît  devant nous à la toute dernière minute, pas le temps de traverser le chenal, Capi met au neutre et une fois qu'il est passé nous devons affronter ces immenses vagues. On a été en état d'apesanteur (et tout le contenu du bateau) pendant quelques secondes pour qu'enfin le bateau fasse presque le sous-marin. On dit que le voyage forme la jeunesse, je vous jure qu'il forme aussi la vieillesse...Toujours en Georgie on traverse le Hell Gate (porte du diable), encore une frousse (point) .7 ' d'eau sous le bateau, on se serre les fesses.

La Georgie est éprouvante pour le Capitaine, l'espace de navigation est toujours très étroit. Je prends la barre quelques temps et Michel me demande de regarder la tablette pour montré les ancrages. En l'espace de ces quelques secondes le bateau passe de 25' d'eau à 2 1/2'. Ouf on à faillit s'ensabler...

Tout ça pour finir on est rendu aux limite de la Georgie il faut passer le Jekyll Creek un autre endroit pas d'eau, il est 4h alors on s'ancre juste à coté. Le hic c'est qu'on n'est pas protégé des vents qu'on n'avait pas prévu, résultat, on s'est fait brasser toute la nuit. Avec la marée et des vents de 45 km/h le bateau s'est placé dans le sens ds vagues toute la nuit. Ai-je besoin de vous dire qu'on n'a pas dormit.

Donc le lendemain on lève l'ancre à 8h AM pour se diriger tout droit dans une marina sur Jekyll Island. L’île des millionnaires du début du siècle. C'est à voir, même s'il pleut comme aujourd'hui la visite en à valut la peine.

La plage de Jekyll Island à marée basse

Les arbres sont gigantesques

La maison d'été de M. Rockefeller au début des années 1900

Sa voiture électrique de 1914 pour se promener sur l’île
'' The Red Bug Car ''

Le maison du club des millionnaires

Une végétation à couper le soufle

Ça va bien dormir ce soir!!!

Du 11 au 20 octobre 2015

Départ de la South River un peu passé Annapolis, il ne fait pas chaud. La boussole pointée directement au sud, c'est bon signe on va en trouver de la chaleur, direction Saloman Island. De là notre prochaine destination était Deltaville mais puisqu'il fait beau et que la mer est calme (il faut en profiter dans le Chesapeake, on le sait que ça peut devenir mauvais...), on se rend donc à Mobjack Bay.

Un départ tôt le matin avec le levé du soleil.

 Le lendemain trop de vagues pour se rendre à Norfolk. Par chance le vent se calme et le surlendemain la mer redevient calme. On dépasse le port qui exceptionnellement calme aujourd'hui. Ancrage dans notre petit pond qu'on avait trouvé très bucolique au dernier voyage. En 2012 quand on y était arrêté il faisait froid et pluvieux, on n'a pas réalisé qu'on est presque sur le bord d'une autoroute, le bruit de la circulation est incessant...

Pour ceux et celles qui planifient ce voyage le Dismall Swamp Canal est vraiment beau mais il n'y a que très peu d'eau, on a légèrement bumper un arbre par chance sans dommage.Au bout de ce canal Elisabeth City toujours aussi accueillante avec le discours du maire accompagné de vin et fromage.

 Anecdote: on était suivi d'un bateau de 70' dans ce canal. À la sortie de la 2ième écluse on le laisse passer pensant qu'il était plus vite que nous. Rendu à Élisabeth City le maire nous désigne à chacun notre emplacement à quai. On prend notre place, le gros bateau prend la sienne, on se rend au cocktail du maire. Tout le monde remarque ce 70' qui se désamarre et va voir à la marina juste à coté pour en ressortir 3 minutes plus tard. Il se redirige vers nous et nous crie ''B to B''. On va le voir et nous demande de reculer notre bateau de 10' il préférerait cet amarrage. On les averties qu'on est tellement squeezé qu'on ne pourra pas sortir le lendemain (on n'a pas de propulseur d'étrave). L'équipage (serviteurs de M & Mme proprios du bateau) nous assurent (avec compassion dans les yeux) qu'ils vont être debout à 6h30 pour nous aider à sortir de là. Ils ont tenu promesse et la sortie c'est très bien déroulée.

Le fameux 70 pieds

Un ''Cold front du Canada'' est encore annoncé, le Albemarle Sound peut lui aussi être très malcommode. De la vague de 1 1/2 à 2 pieds aujourd'hui et la semaine à venir 3 1/2 à 4 1/2 pieds. On se croit chanceux on ne devrait pas avoir une trop mauvaise traversée, mais surprise la vague est plutôt de 3 1/2 à 4 pieds. Capi est certain d'avoir vu de la vague carrée (effet du vent contre marée) 2h1/2 dans la machine à laver, par chance rendu à Alligator River ça redevient calme.

Cette année c'est comme un défilé de trawler dans l'intracostale, on n'en n'a jamais autant vu. Aujourd'hui on était cinq à la queue leu-leu.

Ancrage typique dans la ICW

Avertissement au camps de l'armée américaine Camps LeJeune ils jouent toujours avec leurs obus et bombes mais ça reste un bon ancrage.

Au moment de mettre le blog à jour nous sommes rendu en Caroline du Sud à Calabash. Les derniers jours ont été frais, les nuits peuvent être qualifiées de FRETT mais le bateau va très bien et on avance très bien.

Depuis 10 jours pas une goutte de pluie! Le bateau commence à être pas mal salé...

Mon Capi au bureau...

Un de nos décors

Il n'ira plus à la pèche...

Spécial pour Danik et Jackson

Hé! mes petits loups Nounou et Papou ont  encore rencontré le bateau de Jack le Pirate. Ils y avait même beaucoup de pirates à bord. On les a vu souper et faire la fête. Ils ont l'air très gentils, mais on ne voulait pas les déranger, on a quand même pris une photo.

Le bateau de Jack

Danik regarde comme ta girafe a un grand sourire, elle est contente de voyager avec nous.

Jackson ton oiseau lui aussi est content il a trouver plein d'amies mouettes par ici.

Merci de nous les avoir laissés, on en prend bien soin.

                                             

Très gros énormes becs et on va les serrer vos toutous en pensant à vous. 

XXX-XXX-OOO-OOO

Du 4 au 10 octobre 2015

Il n'est pas question de bouger, le proprio de la marina est aller sur le bord de mer et nous avise que c'est très mauvais et que ça va certainement prendre quelques jours à se calmer. Nous on n'aime pas le New-Jersey mais il semble que pas mal de jeunes par ici ne l'aime pas non plus. Quelques uns nous on dit qu'ils aimeraient bien vivre au Canada. Ils disent '' I hate this place...'' . On va souper au resto chinois (délicieux), et voyez les messages dans nos biscuits:

Ils ont visé juste

Le 5 BONNE FÊTE!!! mon Carl.

Après souper on a eu beaucoup de visite 15 Bernaches du Canada, 1  cygne, un canard et une douzaine de mouettes, tous en même temps. Très beau divertissement.

C'est gros un cygne

Et croyez moi ça a des dents

Notre grande visite...

 Capi s'est auto-diagnostiqué à l'aide du net une épicondylite interne (coude du golfeur...) . Il appelle nos amis les Dubreuil. Dorothée physiothérapeute lui confirme qu'un bracelet pourrait le soulager. Retour à la pharmacie qui n'est qu'à 5 minutes de marche (par chance on a dû y aller 10 fois depuis qu'on est ici car ils ont du lait du pain de la crème ect...). Merci Dorothée et Michel c'est certain qu'on se revoie à notre retour.

Le 7 BONNE FÊTE Vincent!!! 

 Enfin on lâche les amarres. 9 jours dans une marina ça gruge un budget...Traverser l'inlet de Barnegate n'a pas été facile, ça brasse fort. Par chance rendu en mer ça se calme malgré une houle et une vague de travers arrière, ce qui n'est pas la navigation par excellence pour le barreur avec notre bateau. On entre à Cape May en fin d'après-midi.                                            

Le lendemain départ de Cape-May. Comme à chacune des fois qu'on y a passé, on rencontre des débris sur notre chemin. On passe le plan nucléaire où on connait un bon ancrage mais on s'ambitionne et décide de continuer jusqu'à Chesapeake City. Rendu là, Oups! il n'y a plus de place ni à quai ni à l'ancre, on continue. On s'ancre dans la Bohemia River à 8h  à la noirceur mais très content de notre journée.

C & D Canal au coucher du soleil!

De la Bohemia River on se dirige vers Annapolis pour s'ancrer dans la South River, Harness Creek. Pour les navigateurs, on est à coté d'un parc National , où après 30 minutes de marche dans ce parc on se rend chez West Marine, centre d'achat ect.. Quelle différence avec l'ancrage de 2011 (voir blog octobre 2011).

Quiet Waters National Park

En retournant au bateau, on ne voit pas le ciel à cause de la forêt mais on entent le tonnerre.On est de retour à 6h50 et à 7h05 voilà ce qu'on a au dessus de nos tête:

À 7 Heures

7 Heures 10 minutes

Laissez moi vous dire qu'on a eu une GROSSE orage.

Aujourd'hui  la  météo annonce de gros vents '' Small Craft Advisory'' ça veut dire qu'on ne bouge pas.

Du 30 septembre au 3 octobre 2015

Il semble que le New-Jersey est toujours contre nous. Lors de tous nos voyages on s'y fait prendre en otage et on ne  sait jamais pour combien de temps et cette fois-ci c'est particulièrement long.
L'ouragan Joaquin s'est allié au New-Jersey pour nous y retenir. On a surveiller ce monstre pendant 5 jours, va-t-il passer sur la côte Est des USA ou pas??? Ce qu'on sait c'est que la mer est démontée et que le New-Jersey Strech (chemin par l'intérieur des côtes) est trop peu profond. Après 5 jours d'observation il semble que ce monstre ne viendra pas à notre rencontre. Fiou!!!
 Par ici tout ce qu'il y a comme action c'est  du vent du vent et de la pluie, de la pluie et encore du vent et encore beaucoup de pluie. Je crois n'avoir jamais de ma vie vu tant d'eau tomber du ciel. Ça fait 5 jours qu'il pleut presque sans arrêt sans compter que pendant des heures et des heures c'est un torrent. Avec tout ça on est pas mal confiné au bateau. Seule une petite expédition en autobus (c'est pas mal loin) au Walmart question de se réapprovisionner en fruits et légumes. Pour passer le temps Capi fait (encore)quelques petites améliorations au bateau, dont une prise 12 Volts de plus car à chacun des voyages on ajoute des bebelles électronques à recharger (Merci Manon de m'avoir fait connaitre la liseuse électronique, quel passe temps indispensable par aussi mauvais temps).
On est encore prit ici pour trois ou quatre jours, une mer à 12 pieds c'est pas pour nous...

Même pas moyen d'avoir une photo claire il ne fait jamais beau...

Bar de la piscine qui est fermer,
c'est tout ce que j'ai trouvé d'exotique par ici...

Du 19 au 29 septembre 2015

Lors du dernier message j'ai oublié de signaler aux navigateurs que la douane américaine à renforcé sa loi sur le fait qu'on doive se rapporter dans plusieurs états que nous traversons. À Rousses Point on nous a remit une feuille avec quantité de numéros de téléphone. Le système ne semble pas tout à fait au point. À certains endroits la madame ne semble pas savoir quoi faire avec un tel appel, à d'autres ils ne répondent pas on laisse un message. Le Decal est maintenant nécessaire en plus du Cruising Permit.

Déjà plus de deux semaines depuis qu'on est parti de Repentigny. Apres Mecanicville on s'est arrêté comme à nos habitudes à Waterford où les gens sont tellement accueillants et que pour 10.00$ Us pour l'électricité on aurait pu y rester deux jours.
 Le lendemain Athens (non pas les couches mais bien la ville) encore un quai gratuit (pas d'électricité) malgré qu'il y a une pancarte ''No overnight'' ça fait deux fois qu'on y arrête pour la nuit et personne ne nous dérange.

Encore beaucoup de fleurs en ce mi-septembre

Pour Cédric, je vois ton salon Marocain au 3ième étage

Ensuite à l'ancre dans Herverstraw Bay belle place avant New-York.

Le lendemain on traverse New-York à une vitesse super-sonic (pour notre bateau) 10 Kn (on a même aperçu 10.4 Kn un bref instant) tout ça à seulement 1300 Rpm.

New-York, c'est cette compagnie qu'il faut
engager pour refaire le pont Champlain , 
une trentaine de grues a l'oeuvre

New-York Nouvel édifice, vue inprenable de la Hudson

New-York, le nouvel Empire State Building
construit grâce à la collaboration d'une compagnie Lavalloise
ADF (Au Dragon Forgé)

On se rend à Sandy Hook. La mer est un peu agitée seulement dans les derniers milles rien de terrible. Encore pour les navigateurs la marina Highland est la place où le diesel est le moins cher au New-Jersey 2.30$ Us le gallon US. On est à l'ancre vis-à-vis le même poteau de bouée qu'en 2011 (voir le blog octobre 2011) est-ce un mauvais présage? Mais non après deux nuits on peut reprendre la mer.

Pour les navigateurs qui restent coincé à Sandy Hook,
 il y a une belle plage juste après la marina

Ancrage à Sandy Hook

On entre à Manasquan, la mer commence à trop grossir pour nous de vagues de 4 pieds, ça brasse. Beaucoup de bateaux à l'encre dans l'inlet dont deux autres Québécois. Tout le monde attend que la mer diminue, d’après la météo on en aurait pour une bonne semaine. Même les pêcheurs restent à pêcher dans l'inlet. Il y a beaucoup trop de trafic. On s'y ancre 2 heures pour attendre la marée montante et on passera par le New-Jersey Strech, on pense le faire par petit bout seulement à marée haute. Combien de fois on dira qu'on ne prend plus ce chemin et que finalement on s'y aventure???


On s'ancre à Barnegate Bay devant de grosses maisons. Difficile de trouver un ancrage avec le peu d'eau qu'il y a par ici. On y a passé 4 nuits, le vent fait des siennes. La seule personne qui est venu nous parler est un agent de police. Y parait qu'ils n'ont pas eu de plainte mais que ça se parle dans le bout qu'il y a un bateau à l'ancre. On y avait bien pensé après avoir vu plusieurs voitures se stationner devant notre ancrage et regarder en notre direction pour ensuite voir une auto patrouille nous examiner aux longues vue. Il semble bien plus intéressé à visiter le bateau qu'à prendre un rapport. Il nous confirme qu'il n'y pas vraiment de meilleur place pour s'ancrer vu les conditions. La météo se morpionne. De très grands vents sont annoncés, de plus ce sont les grandes marées, oui elles montent plus hautes de 5h Am à 11h Am mais après elles redescendent plus basses que la normale.On avait eu une mauvaise expérience lors de notre retour des Bahamas (voir le blog mai 2012). Là il faut se mettre à l'abris.

Ancrage à Barnegate Bay (un peu moins bucolique...)

Même les cygnes ne veulent pas nous approcher par ici...

 Lundi 28 sept on entre à la Marina Silver Cloud tout au fond de la Forked River et il est certain qu'on y reste pour plusieurs jours, c'est une tempête Tropical qui est annoncée. Tout le monde nous confirme que dans le New-Jersey Strech l'eau est rendu beaucoup trop basse pour qu'on y passe. Il faudra attendre que la mer se calme et ça risque d'être long.Les vagues n'ont pas descendues en bas de 5 pieds depuis plusieurs jours et doivent monter jusqu'à 12 pieds cette semaine avec des vents jusqu'à 40 kn. On à retirer le bimini question d'éviter les dégâts.

Superbe maison construite en 1892 à Lacey, Forked River NJ
 ( Avis aux intéressés elle est à vendre, combien? 800,000$US) 

Pour les amateurs des années 50, restaurant à Lacey NJ